5月1日，廣西在建最大跨徑、最高索塔的斜拉橋武宣黔江特大橋索塔順利完成7#墩第37節(jié)含鋼錨梁段混凝澆筑。至此，武宣黔江特大橋已完成全橋共80套鋼錨梁安裝。
鋼錨梁是斜拉索在索塔端的錨固結構，設置于索塔上塔柱節(jié)段，每套鋼錨梁錨固一對斜拉索，全橋共有鋼錨梁80套，在福建云霄鋼結構加工基地進行加工，通過陸運運輸至橋址，單個鋼錨梁重量介于13.16t-15.81t，使用最大吊重20t的C7050（B）塔式起重機整體吊裝。
為克服鋼錨梁吊裝重量大、定位難、精度要求高等困難，確保索塔含鋼錨梁施工順利進行，項目部提前策劃、精心準備：一是召開設計圖紙優(yōu)化會、專項施工方案專家評審會，制定、優(yōu)化鋼錨梁加工、運輸、安裝施工方案；二是組織安全、技術、設備及施工班組，進行了首套鋼錨梁吊裝及索塔澆筑的安全技術交底，明確索塔含鋼錨梁節(jié)段首次澆筑的工序和安全要求；三是在整個施工過程中，技術人員嚴格把關鋼錨梁中心線偏位、頂面高程、鋼錨梁與支承面的接觸率等技術指標，現(xiàn)場施工管理人員反復核對測量、定位數(shù)據(jù)，將偶然誤差降到最小，多措并舉高效推進索塔含鋼錨梁節(jié)段施工順利開展。
下一步，項目將全力以赴推進主塔封頂，主橋邊跨PK梁現(xiàn)澆，主橋主跨鋼箱梁加工及安裝等工作。（道橋分公司 陳洪安 文/圖）
圖一：混凝土澆筑現(xiàn)場
圖二：武宣黔江特大橋施工現(xiàn)場
