2022年12月15日，蘭海高速?gòu)V西欽州至北海段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線建成通車。
上午10時(shí)許，欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目全線通車儀式在重點(diǎn)控制性工程——鐵山港跨海特大橋舉行。廣西北部灣投資集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記、副董事長(zhǎng)高新，廣西路橋集團(tuán)總經(jīng)理杜海龍，自治區(qū)高速公路發(fā)展中心副主任耿德偉，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)副總經(jīng)理蘇偉勝及當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席通車儀式。儀式由欽北改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)楊凱呂主持。
作為廣西首個(gè)交通運(yùn)輸部科技示范工程，自2019年12月開工以來，欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目數(shù)十家參建單位共一萬六千余名建設(shè)者緊扣“低影響、高品質(zhì)”改擴(kuò)建主題、懷揣“暢通欽北路·樂游北部灣”美好愿景，聚力攻堅(jiān)。
一是不斷完善安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)，強(qiáng)化各級(jí)安全監(jiān)督管理職能、嚴(yán)抓安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查雙重預(yù)防機(jī)制暨險(xiǎn)長(zhǎng)制的落實(shí)，通過險(xiǎn)長(zhǎng)群、智慧工地、領(lǐng)導(dǎo)帶班蹲點(diǎn)等方式，嚴(yán)格執(zhí)行過程監(jiān)管；同時(shí)聯(lián)合交警、路政部門構(gòu)建“警路企”聯(lián)盟，三方一同為項(xiàng)目安全保暢工作提供極大支撐力，創(chuàng)下了20多個(gè)重大節(jié)假日無長(zhǎng)時(shí)間擁堵的“保暢記錄”；二是以創(chuàng)新促品質(zhì)，積極開展“裝配式橋梁樁柱一體化建造技術(shù)”“工人馨村產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新管理模式”等二十余項(xiàng)課題研究和技術(shù)應(yīng)用，解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題、總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)技術(shù)人才，以科技創(chuàng)新推動(dòng)品質(zhì)工程建設(shè)；三是踐行“無感化施工、高品質(zhì)擴(kuò)容、智慧化保障”的建設(shè)理念。鐵山港跨海特大橋作為廣西已建成最長(zhǎng)的跨海大橋，面對(duì)海上作業(yè)難度大、臺(tái)風(fēng)突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環(huán)保施工要求、邊施工邊通車、邊拆橋邊建橋等壓力，項(xiàng)目部積極開展“四微·四新”活動(dòng)，創(chuàng)新編制大橋拆除重建系列工法，始終堅(jiān)持環(huán)保施工，設(shè)置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用，采用橋上電纜線臨時(shí)支架、鋼梁懸挑支架固定裝置、拉桿鋼筋定位器、鋼箱滑移組合軌道等先進(jìn)施工設(shè)備和工藝，嚴(yán)格按照操作規(guī)程科學(xué)安排作業(yè)程序，大大縮短施工周期，環(huán)保高效，最大限度地減輕項(xiàng)目施工對(duì)區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。
本次鐵山港跨海特大橋暨欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目全線建成通車后，成為廣西對(duì)接?xùn)|盟的陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設(shè)的新突破，對(duì)加強(qiáng)粵桂之間聯(lián)系、加快廣西“東融、西合”步伐、打造“三出海三出邊”的西部陸海新通道及加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)具有重要意義。（道橋分公司 黃熙程 文/圖）
圖一：通車儀式現(xiàn)場(chǎng)
圖二：通車儀式合影
